	-2020년- 인천1호선 노후레일 교환공사 설계서

	목 차 1. 설 계 설 명 서 2. 공 사 시 방 서 3. 수 량 산 출 서

	1. 설 계 설 명 서

설   계   설   명   서

1. 공 사 명 : 2020년 인천1호선 노후레일 교환공사

2. 목   적 : 선로시설관리내규 제47조(레일의 교환)에 의거하여 마모한계치 근접 및 레일표면 결함발생 레일을 적기에 교환하여 열차안전운행을 확보하고자 함.

3. 공사위치 및 개요

호선	역 구 간	위 치	선 별	레일교환(m)	비고
1호선	간석오거리~인천시청	14k563 ~ 15k143	하선	1,160	좌레일 580m, 우레일 580m

4. 공사기간 : 착공일로부터 90일간

5. 예정공정표

공 기 공 종	5					10					15					20					25					30					35					40					45					50					55					60					65					70					75					80					85					90
1. 작업준비
2. 가스압접(귤현차량기지)
3. 신레일운반
4. 레일교환
5. 발생품 반출 및 준공

	2. 공 사 시 방 서

공  사  시  방  서

Ⅰ. 일반시방서

본 공사시방서는 인천교통공사 토목건축팀에서 발주하는“2020년도 인천1호선 노후레일 교환공사”(이하 “본 공사”)에 대하여 적용하며, 인천교통공사(이하 “발주처”)와 수급인(이하 “계약상대자”)간에 계약을 체결함에 있어 공사시방서상의 모든 조건이 계약의 일부가 됨을 수락하고 신의와 성실로서 계약을 이행키로 한다.

1. 공사의 목적

본 공사는 궤도시설물 성능향상 및 안정화를 목적으로“발주처”에서 운영하는 인천도시철도 1호선 간석오거리~인천시청 구간 노후화된 레일을 신품 레일로 교환하는 공사이다.

2. 성실의무 이행

“계약상대자”는 본 시방서에 기재되지 않은 사항이라도 쌍방 협의가 있을시 기재사항과 동등하게 취급하여 충실하게 이행하여야 한다.

3. 공사대상 및 작업일정

가. 본 공사의 수행기간은 착공일로부터 90일간으로 한다. 다만 불가항력적인 사유 및 통념상으로 인정되는 부득이한 사유가 발생하여 공사가 지연될 경우는 기한을 연기할 수 있다.

나. 작업구간에 대한 일정이 열차운행에 최대한 지장이 없어야 하며, 작업 계획 작성 시 사전에 “발주처”와 협의한다.

다. 본 공사의 작업시간 및 작업대상은 다음과 같다.

1) 주간작업 : 09:00 ~ 18:00, 야간작업(차단시간) : 01:00 ~ 04:00

2) 작업대상(본선) : 본선 노후레일(60kg용) 1,160m(한쪽레일 기준) 교환

호선	역구간	선별	위치	교체대상	수량(m)		비고
1호선	간석오거리～인천시청	하선	14k563 ~ 15k143 (L=580m)	본선 노후레일	좌측레일	580
					우측레일	580

4. 공사조건의 변경 및 정산(설계변경)

가.“발주처”는 공사수행 중 불가피한 사유가 발생한 경우는 공사의 계획을 변경할 수 있다.

1) 설계도서 내용이 불분명하거나 누락, 오류 또는 상호 모순되는 점이 있을 때

2) 설계에 반영되지 않은 결함 등 공사현장의 상태가 설계도서와 다를 때

3) 당해 공사의 일부변경이 수반되는 추가공사의 발생

4) 시공 방법의 변경 및 공사용 장비의 변경

5) 시급히 보수해야 할 신규 공종 발생 시

6) 기타 공사의 적정한 이행을 위하여 변경이 필요한 사항

나.“발주처”의 사정으로 인한 계획변경으로 본 공사의 범위 및 물량에 증․감이 있을 때에는 계약금액 범위 내에서 계약을 변경할 수 있다. 별도 특별한 요청이나 사전에 “발주처”의 인정을 득한 물량의 증․감분에 대한 대가는 계약금액 범위 내에서 정산한다.

5. 공사관련 제출서류

가. 공사 착공

“계약상대자”는 계약일로부터 7일 이내에 다음 내용이 포함된 착공계를 “발주처”에 제출하고, “발주처”의 확인을 득한 후 본 공사에 착수하여야 한다. 다만 “발주처”의 사정상 착수시기를 조정할 필요가 있을 때에는 “발주처”가 따로 정한 기일까지 착수시기를 연기할 수 있다.

1) 착공계

2) 안전작업 책임 각서

3) 안전책임자 선임계 및 증빙서류

4) 예정공정표

5) 인력확보 현황(조직도) 및 투입계획

6) 장비의 반입 및 운용 계획

7) 비상시 보고 계통도

8) 안전관리 계획

9) 산업안전보건관리비 사용 계획서

10) 철도운행안전관리자 선임계 및 증빙서류

11) 산재, 고용보험 가입 증명원

12) 노무비 구분관리 및 지급확인제 합의서

나. 공사 준공

1) 준공검사원

2) 준공내역서

3) 준공사진대지(작업 전․중․후)

4) 공사근로자 노무비 지급 내역서

5) 산업안전보건관리비 사용 내역서(증빙서류 포함)

6) 산재, 고용보험 완납증명원

7) 철도운행안전관리자 노무비 지급내역 및 증빙서류

8) 레일용접부 시험검사 성적서 및 지급내역(증빙서류)

9) 기타 발주처가 정하는 서류

6. 현장대리인의 선임과 복무

가. 본 공사를 총괄하는 현장대리인은 업무수행에 필요한 제반 지식과 충분한 경험이 있는 자(숙련자)를 선임, 배치하여야 한다.

나. 현장대리인의 교체가 필요한 경우 “계약상대자”는 “발주처”와 사전 협의 후 반드시 동일 날짜에 선임과 해임하여야 한다.

다. 현장대리인은 본 공사에 지장을 줄 수 있는 타 기관 및 타 현장의 업무를 겸임하여서는 안 된다.

라. 현장대리인은 본 공사 수행으로 취득한 당 공사 시설에 대한 비밀누설 금지의 보안책임 업무를 겸임하고 일체의 법적책임을 진다.

7. 공사원의 확보

가.“계약상대자”는 본 공사를 충실히 시행하기 위해 가능한 한 숙련된 전문 인력을 확보하여야 한다.

나. 공사 진행속도가 현저히 느려 예정된 공사기한 내에 공사수행이 불가하다고  판단될 때 “발주처”는 공사원의 추가투입을 요구할 수 있고“계약상대자”는 이에 따라야 한다.

8. 작업용품과 장비의 확보 및 지원

가.“계약상대자”는 작업 착수일 이전까지 본 공사 수행에 필요한 일체의 작업장비 및 용품을 확보하여야 한다.

나. 선로 구간 내에는 화재 및 악취발생이 예상되는 용품(신나, 용재 등)은 보관할 수 없다.

9. 공사 관리, 감독

가.“발주처”는 본 공사 수행에 따른 계약이행 상황 및 작업 수행과정 등을 전반적으로 감독한다.

나. 본 공사를 시행함에 있어“계약상대자”는“발주처”의 관리와 절차에 충실히 따라야만 한다.

다.“발주처”는 본 공사의 관리감독, 현장 및 절차 업무 등을 담당자에게 위임할 수 있으며,“계약상대자”는“발주처”가 위임한 담당자(이하“감독자”)의 관리에 충실히 따라야 한다.

10. 작업방법 및 현장감독

가.“계약상대자”는 본 공사와 관련하여 계약서에 명시된 사항에 대해 감독자가 관리하는 바를 성실히 이행하여야 하며, 지속적인 작업이 가능한 근무체계를 수립하여야 한다.

나. 작업구간 차량운행 시 현장작업은 감독자의 관리에 의하여 실시하여야 하며, 작업 완료 후에는 열차 안전운행에 지장이 없도록 임시설치물 철거, 장비와 용품확인 및 현장 뒷정리에 철저를 기하고 그 결과는 감독자에게 즉시 알려야 한다.

다.“계약상대자”는 현장작업 도중 공사수행과 관련된 긴급한 사항(열차안전운행 저해요인 및 안전사고 발생 등)이 있는 경우 감독자의 관리에 따라 최단시간 내에 현장에 도착하여 즉각적인 임시조치를 취하여야 하고,“발주처”와 협의하여 제 기능유지를 위한 조치를 완료하여야 한다. 또한“발주처”는“계약상대자”가 제시한 기간 내에 정당한 요청에 응하지 않거나 조치사항을 수행할 능력이 없다고 판단되는 경우에는 「공사시방서 17. 계약의 해제 또는 해지」조항을 적용하여 당해 계약을 해제 또는 해지할 수 있다.

라.“계약상대자”는 매일 작업 완료 후 감독자의 확인을 받아야 하며 감독자는 현장상태가 불량한 경우 당일 작업을 인정하지 않을 수 있다. 또한 감독자가 작업불량 사항에 대하여 재작업을 요청할 경우“계약상대자”는 즉시 재작업에 착수하여야 하고, 작업 완료 후 “계약상대자”는 감독자의 재확인을 받아야 한다.

마. 라 항에 의한 재시행 요청에도 불구하고 이를 시행치 않거나, 작업상태가 불량한 경우에는 해당 물량에 대한 공사단가를 지불하지 아니할 수 있다.

바.“발주처”는 선로에 대한 보수작업(점검포함) 시행 등 부득이한 경우에 한하여“계약상대자”와 협의하여 공사를 일정기간 중지시킬 수 있으며, 이 경우 공사기간에는 산정하지 않는다.

사.“계약상대자”는 부득이한 사정으로 3일 이상 작업을 할 수 없는 경우 “발주처”에 작업중지를 요청하여야 하며,“발주처”는 “계약상대자”의 요청이 과업수행기간에 지장이 없는 범위 내에서 인정할 수 있다. 이 경우 작업중지 기간은 공사기간으로 산정 한다.

11. 금지사항

“계약상대자”는 다음 각 호에 해당하는 행위를 하여서는 안된다.

가. 열차안전 운행에 지장을 초래하는 행위

나. 사전 출입허가가 되지 않은 곳 또는 출입이 금지된 구역을 출입하는 행위

다. 지하철 내 시설 및 설비 현황을 외부에 누설하는 행위(“발주처”가 인정한 경우는 제외)

라. 작업장 내(선로 등)에 청소용품, 장비 등을 방치하여 열차운행에 위험을 초래하는 행위

마. 직․간접적으로 환경보건 및 관계법령에 위배되는 행위

바. 기타 발주처가 금지하는 행위

12. 안전관리

가.“계약상대자”는 안전사고 예방에 충분한 대책을 수립 후 작업에 임하여야 한다.

나.“계약상대자”는 본 공사 수행으로 인해 열차안전운행에 어떠한 지장도 주지 않아야 한다.

다.“계약상대자”는 공사 수행기간동안 안전책임자 및 공사원간 비상연락체계(연락체계 및 무선연락 등)를 항시 유지하여야 한다.

라.“계약상대자”는 현장 작업수행 시 안전관리를 위하여“안전책임자 준수사항” 및“선로구간 내 작업 안전수칙” 을 반드시 숙지하고 철저히 이행하여야 한다.

안전책임자 준수사항

1.□일일 선로구간 작업승인 요청서□를 작성하여 작업일 전일 15:00 까지 해당토목파트에 제출하고 인천교통공사의 승인을 득하여야 한다.(※ 기재사항 : 역구간, 위치, 작업시간, 안전책임자 및 작업인원, 연락처, 사용장비 등)

2. 작업장 출입 전 작전토목파트에 아래사항을 확인한다.

․□일일 선로구간 작업승인 요청서□ 내용의 승인 여부

3. 선로에 출입하기 위하여 작전토목파트에 출입목적, 출입자, 출입시간 등을 통보하고 감독자의 통제를 받아야 한다.

4. 선로 출입 시 공사원의 안전복(야광띠 부착) 및 안전모 착용상태를 확인하고 공사원을 인솔하여 작업장에 출입하여야 한다. 특히 공사원의 개별적인 출입 및 음주를 한 공사원의 출입을 금하여야 한다.

5. 작업 시작 전 공사원에게 일일안전교육을 실시하여야 한다.

6. 작업시야가 확보되지 않아 안전사고 우려가 있는 구간에는 작업구간 시점 및 종점지점에 경광등을 설치하여야 한다.

7. 열차운행에 지장이 없도록 하기 위해 지정된 시간 내에 작업을 종료할 수 있도록 작업지시를 한다.

8. 작업은 승인된 시간 내에 종료하여야 한다. 또한 작업종료 후 사용한 장비, 자재, 기구 등은 현장에서 완전히 철수하고 열차저촉 우려가 있는 지장물의 방치여부는 반드시 재확인한다.

선로구간 내 작업 안전수칙

1. 선로구간에서는 안전보호구(안전조끼, 안전모, 안전화 등)를 착용하여야 한다.

2. 선로구간 출입 시에는 안전책임자와 함께 출입하여야 하며, 개별적인 출입을  금한다.

3. 선로 내 각종 전선(감전 위험) 및 통신케이블, 배수로 등 시설물을 손상하지 않도록 주의하여야 하며, 특히 선로 조명기구, 콘센트, 분기부 현장설비(전철기, 분기부 상판 및 신호기 등)등이 손상되지 않도록 주의한다.

4. 작업 전 단전여부를 반드시 확인하고 장비취급 시 전차선에 접촉되지 않도록 주의하여 작업한다.

5. 선로 내에서는 불안전한 행동을 삼가고 불안전한 요소를 사전에 제거한다.

6. 안전책임자는 작업장 전, 후방에서 운행되는 열차, 모터카 등을 감시한다.

7. 안전책임자는 항시 호루라기를 휴대하여 위급상황 시 즉시 신호한다.

8. 중량물 취급 시 적정한 공구를 사용하고 충분한 인원이 취급하여야 한다.

9. 선로 내에서 인화물질을 사용하고자 할 때에는 감독자의 승인을 받아야 한다.

10. 필요한 구간에는 작업 시작 전에 작업구간 시점, 종점에 경광등 등 안전시설을 설치하여야 한다.

11. 당일 “선로작업승인부”에 표시된 작업구간 이외 장소에서의 작업은 금지한다.

12. 작업종료 후 장비, 자재 등은 토목파트장이 지정하는 장소에 보관하여 열차 안전운행에 지장을 주지 않도록 한다.

13. 야간작업 시 04:00 까지 모든 작업을 종료하여 작업대, 사용자재, 장비, 작업잔재, 안전시설을 철수하고 열차운행에 아무런 지장이 없음을 확인한 후 그 결과를 감독자에게 보고하여야 한다.

13. 철도운행안전관리자

가. 계약상대자는 철도안전관리체계 기술기준(국토교통부 고시 제0945호, 2018.06.30)과 관련하여 철도운행안전관리자를 선임 및 배치하여야 한다.

나. 철도운행안전관리자는 운행선 공사 시 문서화된 관리절차 수립, 실행 및 유지, 일정한 자격을 갖춘 담당자로서 작업 현장 이탈금지, 작업책임자(현장대리인)과 철도운행안전관리자와의 상호 교차 확인 등의 업무를 수행한다.

다. 철도운행안전관리자 업무범위는 본 공사에서 모든 작업에 적용한다.
1) 철도안전법 시행령 제59조제2항

- 철도차량의 운행선로나 그 인근에서 철도시설의 건설 또는 관리와 관련한 작업을 수행하는 경우에 작업일정의 조정 또는 작업에 필요한 안전장비·안전시설 등의 점검

- 작업이 수행되는 선로를 운행하는 열차가 있는 경우에 해당 열차의 운행일정 조정

- 열차접근경보시설이나 열차접근감시인의 배치에 관한 계획 수립·시행과 확인

- 철도차량 운전자나 관제업무종사자와 연락체계 구축 등

2) 철도안전관리체계 기술기준 11.7.6

[철도운행안전관리자와 작업책임자 간 상호 교차 확인 및 기록․유지]

※ 작업자에 대하여 아래 내용을 작업 시행 전에 시행할 것

- 작업 적합성 검사(음주여부, 질병유무, 피로정도, 수면시간 등) 실시 및 기록․유지

- 안전교육 시행, 안전장비 착용상황 점검 및 조치사항을 사진 등의 방법으로 기록․유지

- 작업에 필요한 안전장비·안전시설의 점검

- 열차접근감시인의 배치, 그 밖에 작업자 안전과 철도운행의 안전성을 확보하기 위해 점검이 필요한 사항

라. 철도운행안전관리자 자격기준은 다음과 같다.
1) 철도안전법 시행령 제60조 제1항
가) 관제업무에 종사한 경력이 2년 이상인 자

나) 국토교통부장관이 인정한 교육훈련기관에서 일정한 교육훈련 수료자

14. 사고발생시 책임

가.“계약상대자”는 계약을 이행함에 있어 안전사고가 발생되지 않도록 제반 안전대책 등을 철저히 강구․시행하여야 하며, 본 공사 수행 중 발생할지도 모르는 만일의 인명사고를 비롯한 모든 사고에 대한 일체의 민․형사상 책임을 진다.

나.“계약상대자”는 자신의 귀책사유로 인해 발주처 또는 제3자에게 인적․물적 손해를 끼친 경우 일체의 보상, 변상 및 원상복구의 책임을 진다.

15. 공사원의 관리

가.“계약상대자”는 공사원을 채용함에 있어 신원이 확실하고 신체가 건강한 자를 채용하여야 한다.

나.“계약상대자”는 본 공사를 수행하기 위해 고용한 공사원의 행위에 대하여 일체의 책임을  지며“발주처”는“계약상대자”의 공사원 중 공사 수행에 부적합하다고 판단되는 자의 교체를 요구할 수 있으며,“계약상대자”는 특별한 사유가 없을시 이에 응하여야 한다.

다.“계약상대자”는 공사원의 처우에 있어 근로기준법 등 제반 노동관련 법령을 준수하여야 한다.

라.“계약상대자”는 공사원의 건강, 신원, 위생, 안전관리 및 작업규율 등에 관하여 일체의 책임을 진다.

16. 공사원의 교육 및 품위유지

가.“계약상대자”는 공사원에게 작업요령, 안전관리, 화재예방 등에 관해 수시로 교육을 실시하여 공사원 개개인의 자질 향상과 안전 사고방지에 최선의 노력을 다하여야 한다.

나.“계약상대자”는 공사원이 품위를 유지할 수 있도록 노력하여 지하철을 이용하는 고객에게 불편을 끼치지 말아야 한다.

17. 계약의 해제 또는 해지

가.“발주처”는“계약상대자”가 다음 각 호에 해당하는 행위를 하였을 경우에는 본 계약의 전부 또는 일부를 해제 또는 해지할 수 있다.

1) 정당한 이유 없이 공사를 수행하지 않거나 공사를 수행 할 능력이 없음이 명백한 경우

2)“발주처”에 공사수행과 관련된 긴급한 사항(열차안전운행 저해요인 및 안전사고 발생등)이 발생한 경우나, 응급조치 등이 필요하여 추가 요청한 사항에 대하여,“발주처”가 인정하는 기간 내에 요청에 응하지 않거나 긴급작업을 수행할 능력이 없다고 판단되는 경우

3) 「공사시방서 11. 금지사항」을 위반하여“발주처”로부터 시정요구를 받았음에도 불구하고 이를 시정하지 않았을 경우

4) 계약체결 전․후를 막론하고 확실한 근거 없이 허위사실을 유포하는 등“발주처”의 명예를 실추케 한 경우

나.“발주처”와“계약상대자”는 계약을 해제 또는 해지하고자 할 경우에는 적어도 3일 전에“발주처”,“계약상대자” 쌍방이 그 사유를 통지하여야 하며, 계약이 해제 또는 해지되거나 계약기간이 만료되어“발주처”가 타 업체와 계약을 체결한 경우에 “계약상대자”는 공사가 원활히 수행될 수 있도록 협조하여야 하며, 타 업체에 의한 공사 재착수 전까지는 미 수행 공사(물량)을 수행하여야 한다.

18. 환수 및 추징

계약체결 후 또는 계약이행 후라도 계약금액 결정 상 명백한 하자로 인하여“계약상대자”가 부당이득을 취한 사실이 발견될 경우 해당금액을 계약금액에서 감액 또는 환수 조치할 수 있다.

19. 조문의 해석

계약서의 각 조항 및 기타 사항의 해석에 의문 또는 규정되지 아니한 사항이 있을 시에는 “발주처”와 협의하여 정부법령을 준용할 수 있으며, 견해 차이가 발생하였을 때에는 쌍방이 협의하여 결정한다.

20. 기타사항

가.“계약상대자”가 공사를 수행하는 도중 “발주처”가 지정한 개소와 필요하다고 판단하여 특별히 지정하는 장소에 대하여는 작업 전, 중, 후 사진을 촬영하여 사진첩 2부를 제출하여야 한다.

나. 본 공사의 하자담보책임기간은 5년으로 한다.

Ⅱ. 특별시방서

1. 일반사항

가. 본 공사는 열차가 운행 중인 선로내의 궤도공사이므로 당일 내에 완료할 수 있는 물량을 지정된 작업 시간 내에 시행 완료하여 열차운행에 지장을 주어서는 안 된다.

나. 본 공사 시행 중 설계서 및 시방서, 관계법령 등에 명시되지 않은 사항에 대하여는 공사감독자의 지시에 따라 시공하여야 하며, 명시되어 있는 사항 중에도 상호 이견이 있을 시는 공사감독자와 협의하여 최적의 방법으로 시공하여야 한다.

다. 본 공사기간 중 작업원의 출입은 공사감독자와 협의 후 승인을 얻어 함께 출입하여야 하며, 작업종료 후 반드시 공사감독자에게 통보하여야 한다.

라. 현장작업원은 항시 안전장구를 착용․휴대하여야 하고 안전을 저해하는 행위를 하여서는 안되며, 위반행위에 대해 공사감독자의 지시(위반자 퇴출, 작업 중지)가 있을 시 반드시 이에 따라야 한다.

2. 시공 시 준수사항

가. 계약상대자는 공사착수 전에 현장여건 및 시설물현황 등 관련된 제반 사항을 철저히 조사하여 시공과정에서 발생될 것으로 예상되는 문제점에 대하여 완벽한 대책을 강구하여야 한다.

나. 계약상대자는 공사착수 전에 실행공정표를 작성 제출하여야 하며 일일 세부 작업계획을 수립 하여야 한다.

다. 계약상대자는 공사시행에 있어서 대기환경보전법을 준수하고 시공에 의한 소음으로 공중에 피해가 없도록 하며 소음, 진동의 방지에 유의하여야 한다.

라. 매일 작업종료 시 장비 및 공기구, 재료 등은 건축한계 밖의 공사감독자가 지정하는 장소에 보관하여 열차 운행에 지장이 없도록 한다.

마. 본 공사 시행 중 각종 체결구 해체 시에는 재료분실이 되지 않도록 유의하여야 하며 체결구 체결 시 에는 견고하게 설치하여 이완 및 탈락 등이 발생하지 않도록 하여야 한다.

바. 계약상대자는 본 공사로 인하여 궤도틀림이 발생될 경우에는 정정(보수)작업을 시행하여 열차안전운행에 지장이 없도록 하여야 한다.

사. 계약상대자는 공사시공 중 종업원의 귀책사유로 인해 부실시공 또는 열차운행 중단·지연이 발생한 경우에는 재시공 및 운수수입 등 손해금에 대한 배상책임을 져야 한다.

3. 공사자재 관리

가. 지급자재(관급자재)

1) 계약상대자는 지급받은 자재를 일정한 장소에 적치하여 열차운행에 지장이 없도록 하여야 하며, 현장대리인의 책임 하에 분실, 훼손 등이 발생하지 않도록 관리하여야 하고 분실, 훼손 등이 발생된 자재는 변상조치 하여야 한다.

2) 공사에 사용하고 남은 지급자재는 공사감독자가 지정하는 장소에 반납 하여야 한다.

나. 사급자재

1) 계약상대자가 공급하는 모든 공사용 자재는 관련법에 따른 KS표시품(또는 KRS규격)과 동등 이상을 제품을 사용 하여야 한다.

2) 공급원 승인 신청 시 성능이 검증되어 사용성이 확인된 자재 중 동등이상의 성능을 가진 제품에 한하여 공사감독자의 승인 후 선택하여 사용할 수 있다.

3) 계약상대자는 사급자재 공급 시 반드시 공인시험기관의 시험성적서를 제출하여야 하며, 시험의뢰 시 공사감독자의 지시에 따라야 한다.

4) 사급자재 관리는 현장대리인의 책임 하에 지정된 장소에 보관하여야 하며, 분실․훼손 등으로 인하여 공사에 지장이 없도록 하여야 한다.

다. 발생자재 : 본 공사 중 발생한 철거자재는 공사감독자가 지정하는 장소에 운반, 적치 및 정돈하여야 한다.

4. 레일용접

가. 철도레일용접가능자는 국토교통부가 지정한 자(한국철도시설협회)가 발급한 철도안전 전문인력자격증명서(레일용접)를 취득한 자이어야 한다.

나. 레일용접 시 작업에 지장을 주지 않도록 조명 설비를 설치하고, 작업장 부근에 인화물질이 없도록 한다.

다. 가스압접에 따른 기계 설치는 공사감독자가 지정한 장소에 설치토록 하고, 제반 안전사고에 유의하여 공사감독자와 사전 협의 후 시행하여야 한다.

라. 가스압접 시행 전 반드시 레일용접 단면부위는 그라인딩 하여야 하며, 레일절단이 필요 없는 경우에는 레일단면에 이물질이 없도록 부착되어 있는 불순물과 녹 등을 와이어 브러시로 완전히 제거하여야 한다.

마. 가스압접 시 단면의 직각틀림이 없도록 레일두부 상면 및 궤간 내측면이 직선이 되도록 하여야 하고, 좌우방향은 중심을 맞추고 상하방향은 두부 상면이 직선이 되도록 하여야 한다.

바. 가스압접을 한 모든 레일의 용접면은 연마기를 이용하여 레일두부에 요철이 없도록 하여야 하며, 급곡선구간에 사용되는 레일의 저부하면은 원활한 레일교환과 안전을 위하여 직선이 되도록 연마하여야 한다.

사. 테르밋 용접에 사용되는 용재는 1회용 도가니를 사용하여야 한다.

아. 테르밋 용접시 양단면을 맞출 때에는 1m 철자를 사용하여 궤간내측은 직선, 레일두부는 이음매의 중심을 기준으로 1m직각자의 한쪽 끝이 1.75~2.0㎜가 낮아지도록 맞추어야 한다.

자. 테르밋 용접이 완료되면 체결구를 원상복구하고, 잔재물 및 이물질 청소를 철저히 하여 열차운행에 지장을 초래하여서는 안된다.

차. 용접작업 시에는 가연물(유류, 목침목, 도료, 내장재, 전선 등) 또는 가연성 가스와 과열된 피용접물 불꽃, 아크 등에 의해 인화, 화재를 일으킬 염려가 있으므로 반드시 소화기를 비치하고, 공사감독자의 지시에 따라 적절한 안전조치를 하여야 한다.

카. 레일교환 후 열차차륜이 원활히 주행할 수 있도록 신, 구 레일 테르밋 용접개소 내측면을 좌, 우측 편차가 발생하지 않도록   연마하여야 한다.

타. 레일연마 시에는 주위 시설물에 방지포(난연재)를 덮어 화재예방과 시설물 소손에 대비하여야 한다.

파. 용접부의 표시

1) 이음용접 시공 후에는 용접부 근처 레일두부 측면의 윗면에서 하방 20 mm 지점에 글자의 윗부분이 일치되도록 스탬프 펀치를 이용하여 용접년도와 용접공 고유번호를 표시한다. 이 때의 표시 양식은 다음과 같다.
○○      ○○     ○○
용접년도  용접공  고유번호

2) 글자의 크기는 가로 6.6 mm × 세로10 mm로 한다.

하. 기타 용접에 제반되는 사항은 레일용접공사 표준시방서(KCS 47 20 35)에 따른다.

5. 레일운반(상차/이동/하차)

가. 운반경로, 방법 및 사용기기 등에 대한 이행 계획을 사전에 공사감독자와 협의하여야 한다.

나. 용접된 레일을 장대레일 트롤리에 상차 시 중량이 균등하게 배치되도록 하고 모터카의 가속 또는 감속 시 떨어지지 않도록 단단하게 결속하여야 한다.

다. 레일운반 작업원은 모터카에 탑승하여 함께 이동하면서 레일의 탈락 또는 이동 등을 확인하고 운반중의 안전사고 예방을 도모하여야 하며, 당일 교환하지 않는 레일은 열차 운행진동에 움직이지 않도록 하고 절연에 주의하여 배열하여야 한다.

라. 레일의 상차 및 운반, 하차 작업을 수행할 때 레일의 휨 또는 손상이 발생되지 않도록 유의하여야 한다.

마. 레일 하차 시 횡단케이블, 트로프 등 선로내 시설물이 파손되지 않도록 주의하고, 현장여건에 따라 궤간 내 또는 밖의 좌우레일과 안전한 거리를 두고 배열하여 궤도 회로 및 열차운행에 지장이 없도록 하여야 한다.

바. 철거된 발생자재(레일 및 체결구)는 공사감독자가 지정하는 장소에 운반 및 정리하여 보관하여야 한다.

6. 레일교환

가. 레일의 취급에 있어서 휨이나 흠집이 생기지 않도록 주의한다.

나. 레일 교환시 길이 변화가 없도록 레일의 전 연장을 실측하여 정확한 위치에  레일을 절단하고, 절단 전에 반드시 공사감독자와 협의하여 승인을 득하고 이후 레일용접 및 레일교환 등을 시행하여야 한다.

다. 레일절단 시에는 작업자의 안전을 위하여 주위를 확인한 후 인근에 작업자가 없는 상태에서 안전하게 절단을 시행하여야 하며, 불티의 흩날림을 방지하기 위하여 불티방지커버를 사용하고 주위 시설물에는 방지포(난연재)를 덮어 화재예방과 시설물 소손에 대비하여야 한다.

라. 레일철거 후 침목위의 레일접촉면은 깨끗이 청소한 후 체결구(코일스프링)를 체결하여야 한다.

마. 임시 궤도연결부 레일이음은 레일천공 후 이음매판을 체결하여 열차운행에 따른 레일의 밀림 등이 발생되지 않도록 하여야 한다.

바. 지하 터널 내 본선 선로는 레일축력이 작용하므로 레일 절단시 지석 파손 등으로 인한 안전사고가 발생치 않도록 주의한다.

사. 기타 필요한 사항 및 신호시설물 등 타분야 시설물과 저촉되는 사항에 대하여는 반드시 해당 공사감독자와 협의 후 시행토록 한다.

7. 검사

가. 레일교환공사 후 검측을 실시하여 이상유무를 확인하고, 궤도검측치가 기준치 미만이라 할지라도 열차안전운행에 지장이 있다고 판단될 경우 공사감독자의 지시에 따라 조치하여야 한다.

나. 레일용접개소에 대한 검사는 인천교통공사 보수작업표준지침에 따라 아래의 표와 같이 시행한다

※ 용접방법별 검사의 종류 및 시편수

용접벙법 검사종목	가스압접용접	테르밋용접	비 고
외관검사	전수	전수	용접작업자 시행
침투탐상검사	전수	전수	비파괴 전문업체 시행
초음파탐상검사	전수	전수	비파괴 전문업체 시행
경도시험, 굴곡시험	시편 2개	시편 2개	한국철도기술연구원

다. 레일용접개소의 검사(침투탐상,초음파탐상)는 비파괴검사 전문업체에서 시행하며, 검사결과에 이상이 있을 시 열차안전운행에 지장이 없도록 즉시 원상복구 조치하여야 한다.

라. 공사 착수 후 각종 검사비용 부담의무는 계약상대자에게 있으며 검사결과 문제발생시 계약상대자 부담으로 조치한다.

8. 안전․환경관리

가. 안전관리

1) 계약상대자는 착공계 제출 시 작업안전관리 계획서를 제출하여 공사감독자의 승인을 받아 계획대로 시행될 수 있도록 하여야 한다.

2) 작업구간 전‧후에 반드시 경광등을 설치하고 안전감시원은 작업장 전후방에서 열차, 모터카 등을 감시하며, 안전감시원 및 안전책임자는 호루라기를 휴대하여 위급 상황시 즉시 신호하여 대비할 수 있도록 하여야 한다.

3) 계약상대자는 일일 작업착수 전 인원동원 계획을 제출하고, 공사현장에서는 작업 전 작업원들에게 금일 작업관련 주요사항 전달 및 안전교육 등을 시행하여 안전사고 예방에 만전을 기하여야 한다.

4) 본 공사는 비영업 시간 내에 시공하여야 하고 중량물을 취급하는 공사이므로 작업원의 안전관리에 만전을 기하여야 한다.

5) 작업시 기 설치되어 있는 각종 전선에 주의하여 감전사고가 발생치 않도록 하여야 하며 공사용 전선은 작업차량 운행에 지장이 없도록 하여야 한다.

6) 터널 내에는 공사재료 외 인화물질을 반입하여서는 안 되며 부득이 사용하고자 할 때는 공사감독자의 승인을 받아 특별 관리하여야 한다. 특히 작업완료 후 가스통, 유류, 인화물질 등은 터널내 보관을 금지하며, 사용 후 당일 반출하여야 한다.

7) 발주자는 본 공사의 안전한 수행을 위하여 정기 또는 수시로 안전에 관한 제반의 관리 상태를 점검 또는 진단하여 미흡하거나 잘못된 사항에 대한 시정 및 해당공사의 일시중단을 요구할 수 있으며, 이와 같은 요구가 있을 때는 계약상대자는 즉시 해당공사를 중지하고 시정 조치하여야 한다.

8) 작업 시 안전보호구(안전모, 안전조끼, 안전화 등)를 착용하고 작업에 임하여야 한다.

※ 안전모는 흰색을 착용토록하고 안전조끼는 동일한 색상을 사용하되 현장대리인과 작업반장은 다른색상을 이용한다.

9) 계약상대자는 다음사항을 매일 점검하며 안전사고등 기타 사고발생에 대한 예방조치를 해야 한다.

가) 작업장에는 유류, 나무 조각 등 화재에 취약한 것들은 지정된 장소에 정리한다.

나) 작업장에는 항시 화재발생 예방을 위한 소화기를 비치한다.

다) 작업 전 사용 장비에 대한 점검(가동상태, 전선피복 손상여부, 주유상태 등)을 실시한다.

라) 작업자에 대한 안전보호구 및 복장상태(착용 적정성 등)를 확인한다.

10) 계약상대자는 원․하청 산업재해 통합관리를 위하여 다음사항을 이행하여야 한다.

가) 계약자상대자는 계약체결 후 14일 이내에 산재보험가입증명서와(아래양식에) 업체현황을 공사에 제출하여야 한다.

업   체   현   황

업 체 명
주 소	(우편번호)
대 표 자 명	전 화 번 호	FAX 번호
사업자등록번호	사업장 산재관리번호	사업장 산재개시번호

담당자	직 급		휴대폰번호
	성 명		E-mail주소

출입자 명단

연번	성 명	생년월일	연락처
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

나) 계약자상대자는 공사출입자 명단이 바뀌었을 경우 지체없이 우리공사에 변경된 내역을 통보하여야 한다.

다) 계약자상대자는 계약자 소속직원(재하청 포함)이 우리공사 사업장에서 작업 중 재해가 발생하였을 경우, 즉시 사고발생 사실을 유선 등으로 우리공사에 알리고, 2일 이내 우리공사에 재해자 인적사항, 발생일시, 발생장소, 발생 경위 등이 포함된 동향보고를 문서로 제출하여야 한다.

라) 계약자상대자는 계약자 소속직원의 산재가 발생하였을 경우, 관련서류(산업재해 조사표 사본, 요양급여신청서 사본, 사고원인 조사 및 재발 방지 대책 등)를 우리공사에 제출하여야 한다.

마) 계약자상대자는 산업안전보건법 제9조의2 제3항에 의거, 공사가 원·하청업체 산재 통합관리에 필요한 자료를 요청할 경우 특별한 사유가 없으면 이에 따라야 한다.

나. 환경․보안관리

1) 작업 현장에는 각종 작업 장비 및 공기구와 궤도자재의 정리정돈을 철저히 하여 항상 청결한 작업현장이 되도록 유지하여야 한다.

2) 계약상대자는 각 공종별로 비산먼지, 소음, 진동 발생 방지를 위한 대책을 강구, 시행하여야 한다.

3) 레일용접(가스압접, 테르밋 용접) 시 발생되는 폐용기, 잔재물 등은 당일 공사 후 철저히 수거하여 공사감독자의 지시에 따라 처리하여야 한다.

4) 계약상대자는 본 공사의 수행으로 인하여 열차 이용승객, 역사 및 기지 각종 설비 및 시설물에 피해를 주지 않도록 필요한 조치를 하여야 하며, 이들에게 손해를 가하였을 경우에 이를 즉시 최단시간내 원상복구하거나 보상을 하여야 한다.

5) 계약상대자는 공사안전 및 보안유지를 위하여 공사장에 관련자 외의 사람이 출입하거나 불필요한 사진을 촬영하는 것을 통제하여야 한다.

	3. 수 량 산 출 서

수 량 산 출 서

1. 레일장척화

가. 가스압접기 설치․해체 : 설치 및 해체 1식(인천1호선 귤현차량기지)

나. 레일운반(기지구내 8본) 및 가스압접(46개소)

장 소	수량	산 출 근 거	비 고
레일 운반(기지구내)	1식	- 경두레일4본, 일반레일4본 모터카창고 옆에서 작업장으로 운반
귤현차량기지 작업장	46개소	- 100m 장척레일 당 4개소 * 10본 = 40개소 - 80m 장척레일 당 3개소 * 2본 = 6개소

다. 경두레일 후열처리 : 46개소

※ 일반레일과 경두레일 용접부도 후열처리

2. 레일교환

가. 레일천공 : 33개소(60kg,야간)

구 간	수량(개소)	산 출 근 거	비 고
간석오거리~인천시청(하선)	33	이음매판 설치용 : 2×6 = 12개소, 신호선 볼트 설치용 : 3×7 = 21개소

나. 레일절단 : 165개소(60kg, 야간)

구 간	수량(개소)	산 출 근 거	비 고
간석오거리~인천시청(하선)	165	야간 - 본선 165개소

※ 야간 : 본선 현장에서 7m길이로 절단 후 평판트레일러에 상차하여 귤현차량기지로 운반

다. 레일교환(60kg, 한쪽레일기준) : 1,160m

구 간	곡선위치	선 별	수량(m)	산 출 근 거(교환위치)	비 고
간석오거리~인천시청	14k563 ~ 15k143	하 선	1,160	좌레일:14k563 - 15k143 = 580m 우레일:14k563 - 15k143 = 580m

라. 테르밋트 용접(야간) : 14개소(경두레일용 10개소, 일반용 4개소)

구 간	위 치	선 별	수량(개소)	산 출 근 거	비 고
간석오거리~인천시청)	14k563 - 15k143	하선	10	장척레일 10본 접합(10개소)	경두용
			4	기존레일과 접합(4개소)	일반용

마. 임시이음 설치 : 2개소(60kg 일반이음매)

구 간	위 치	선 별	수량(개소)	산 출 근 거	비 고
간석오거리~인천시청)	14k863	하선	2	좌측레일 1개소 및 우측레일 1개소	일반이음매

3. 부대공

가. 신레일 및 발생레일 운반 : 2,320m(139.2톤)

구 간	곡선위치	선 별	수량(m)	산 출 근 거	비 고
귤현차량기지~인천시청	14k563 ~ 15k143	하 선	2,320	신레일 = 1,160m, 발생레일 = 1,160m

나. 용접부 시험검사비 : 경도시험(굴곡시험) 시편 용접별 각 2본 제작 및 시험검사비 1식

연번	구 간	수량	산 출 근 거	비 고
1	가스압접 시편제작	2개	굴곡시험(경도시험) 2본
2	테르밋트 시편제작	2개	굴곡시험(경도시험) 2본
3	레일절단	8개소	1.5m(0.75m×2) 시편 4본
4	시험검사비	1식	굴곡시험 4회, 경도시험 4회	한국철도기술연구원
			용접부탐상(침투,초음파) - 가스압접40개소, 테르밋용접 12개소	비파괴검사 전문업체(현장검사)

4. 철도운행안전관리자 투입일수 : 52일(주간 16일, 야간 36일)

연번	공 종	수량			비 고
		합 계	주간(일)	야간(일)
계		52	16	36
1	작업장 설치 및 장척레일 제작	10	10		기지
2	신레일 상차	6	6		기지
3	신레일 운반 및 하차	18		18	본선
4	레일교환	4		4	본선
5	구레일 반출	14		14	본선