2019년 궤도시설물 유지보수공사

설명서 및 시방서

광 주 광 역 시 도 시 철 도 공 사

공사설명서

○ 공 사 명 : 2019년 궤도시설물 유지보수공사

○ 공사구간 : 광주도시철도 1호선 본선 궤도, 용산차량기지 궤도

○ 공사목적 : 궤도 유지보수작업 등을 통한 열차 안전운행 확보

○ 공사개요

- 작업방법 : 기계+인력시공, 지상부 주간 및 야간작업

- 주요공정 : 용산기지 침목교체, 본선 자갈도상 다짐, 본선 자갈유실 방지매트 설치 등

- 공사물량 : 침목교체 246정, 자갈다짐 530m, 자갈유실 방지매트 8개소(우리공사 지급자재 사용)

○ 공사기간 : 착공일로부터 60일간

- 예정공정표

공 종	5일			50일			5일
현장조사
유지보수공사
현장정리

공사시방서

본 공사시방서는 광주도시철도공사 “2019년 궤도시설물 유지보수공사”(이하“공사”)에 대하여 적용하며, 광주도시철도공사(이하 “발주처”)와 계약상대자(이하 “수급인”)간의 계약을 체결함에 있어 공사시방서상의 모든 조건이 계약의 일부가 됨을 수락하고 신의와 성실로서 계약을 이행키로 한다.

1. 공사의 목적 및 범위

“발주처”에서 운영하는 광주도시철도공사의 궤도 유지보수작업을 통한 열차의 안전운행 확보를 위하여 실시하며, 세부 공사범위는 공사설명서와 같다.

2. 성실의무 이행

“수급인”은 본 시방서에 기재되지 않은 사항이라도 쌍방 협의가 있을시 기재사항과 동등하게 취급하여 충실하게 이행하여야 한다.

3. 공사기간 및 작업일정

① 본 공사의 수행기간은 착공일로부터 60일간으로 한다. 다만 불가항력적인 사유 및 통념상으로 인정되는 부득이한 사유가 발생하여 공사가 지연될 경우는 기한을 연기할 수 있다.

② 작업구간에 대한 일정이 열차운행에 최대한 지장이 없어야 하며, 작업 계획 작성시 사전에 “발주처”와 협의한다.

4. 공사의 내용

① 자갈 다지기

- 다지기의 순서는 8자형 다지기를 원칙으로 하되 다만 선로상태 등에 따라 줄다지기 또는 2자형 다지기를 할 수 있다.

(주)  ○은 첫다짐을 표시함     ×은 뒷다짐을 표시함

줄다짐

○

×

○

○

○

×

×

×

8자형다짐

×

○

○

○

○

×

×

×

2자형다짐

○

×

×

○

○

○

×

×

- 다지기의 방법 : 다지기는 1개의 침목에 대하여 8개소 다지기로 한다. 다만 선로 상태, 작업조건, 작업시간 등에 따라서 6개소 다지기 또는 4개소 다지기로 할 수 있다.

4개소다짐

○

○

○

○

8개소다짐

○

○

○

○

○

○

○

○

6개소다짐

○

○

○

○

○

○

- 좌우레일 밑을 모두 다질 때 한쪽 레일씩을 다질 때라도 먼저 양측 레일면을 정정한 후 다진다.

- 궤간 내 다지기의 넓이는 레일 중심에서 좌우 각 30cm 내지 40cm로 한다.

- 다지기는 다짐의 지지력이 균등하고 고저부가 생기지 않도록 한다.

- 다지기를 마친 후 도상자갈 되메우기 작업은 다지기를 끝낸 침목마다 또는 인접한 몇 개소를 몰아서 시행하되 바라스트포크 또는 토사용 갈퀴를 사용하고 레일면 및 침목 상면의 자갈을 청소한다.

- 도상자갈 되메우기를 할 때 궤간 내에는 되도록 양질의 자갈로 되메우기한다.

- 궤도의 줄맞춤이 불량한 개소에 대하여는 그 정도에 따라 레일을 들기 전 또는 다지기 직후에 정정한다.

- 침목 다지기가 끝난 곳은 그때마다 또는 작업구간을 몰아서 마무리 다지기를 한다. 그리고 침목 사이와 도상면 및 도상비탈면을 삽 등으로 다짐을 한다.

- 침목위치 또는 직각틀림이 있는 것은 다지기 작업 전에 정정한다.

② 침목 교체

- 새 침목은 작업능력을 감안하여 당일 필요한 수량을 사용하며, 새 침목 및 발생침목을 현장에 적치할 때에는 열차 운행 및 타 분야 작업에 지장을 초래하지 않도록 보관하여야 한다.

- 분기부 등 다른 분야와 관련이 있는 구간의 침목을 교체할 경우에는 반드시 감독자와 협의하여 관련부서의 입회하에 작업을 시행하고, 수급인 임의로 시공하지 않도록 한다.

- 새 침목 삽입시에는 레일방향과 직각이 되도록 설치하여 틀림이 없도록 한다.

- 침목과 레일사이에 레일패드를 삽입하며, 코일스프링클립 고정장치와 레일사이에 절연블럭을 설치한 후, 팬플러를 사용하여 코일스프링크립을 견고히 체결한다.

- 레일패드를 삽입할 때에는 설치위치의 불순물을 완전히 제거한 후 설치하여야 한다.

- 체결구 체결시에는 레일저부에 침목을 밀착시킨 후 궤도틀림이 없도록 상태를 확인하며 체결하여야 한다.

- 침목교체 후 다짐을 철저히 하여 처짐이 없도록 하고, 자갈은 침목면에 맞추어 표면 및 빗면을 다짐하여 정리한다.

- 도상자갈 부족 및 침목노출 개소는 선로주변 과다 적치개소에서 자갈을 보충 후 정리하여야 한다.

- 침목교체 작업시 진동, 충격 등으로 인하여 레일본드 등 부착물이 탈락되거나 손상되지 않도록 주의하여야 한다.

- 침목교체 완료후 시공상태에 대하여 감독자의 확인을 받아야 하며, 감독자는 우리공사 선로관리내규에 따른 궤도틀림이 발생한 경우 재시공을 요구할 수 있으며, “수급인”은 이에 응하여야 한다.

- 탄성체결장치 해체 및 체결시 충격, 진동 등으로 기존 시설물에 충격이 발생하지 않도록 하여야 한다.

- 체결구 체결시에는 레일 저부에 침목을 밀착시킨 후 궤도틀림이 없도록 상태를 확인하며 체결하여야 한다.

- 철거 자재는 현장에 방치되는 일이 없도록 수거하여 일정한 장소에 보관한다.

③ 자갈유실 방지매트 설치

- 교량 상부 도상자갈 유실구간을 확인(상선과 하선 사이)하고 교량 슬래브가 노출되어 고무매트를 설치할 공간을 확보할 때까지 충분히 도상자갈을 긁어낸다.

- 자갈유실 방지를 위한 매트를 교량 신축이음매 사이에 걸쳐 설치하되, 기존에 설치된 자갈매트와 겹쳐지도록 한다.

- 매트 설치후 도상 자갈을 다시 보충하고 침하가 없도록 다짐작업후 침목면에 맞추어 표면을 정리한다.

- 작업후 궤도검측을 하여 선로의 변형이 없는지 확인한다.

- 교량 상판 하부로 유실된 자갈을 마대자루에 담아 제거하고 주변을 깨끗하게 청소한다.

5. 공사조건의 변경 및 정산

① “발주처”는 공사수행 중 불가피한 사유가 발생한 경우는 공사의 계획을 변경할 수 있다.

② “발주처”의 사정으로 인한 계획변경으로 본 공사의 범위 및 물량에 증․감이 있을 때에는 계약을 변경할 수 있다.

6. 공사관련 제출서류

① 공사 착공

“수급인”은 계약일로부터 7일 이내에 다음 내용이 포함된 착공계를 “발주처”에게 제출하고, “발주처”의 승인을 득한 후 본 공사에 착수하여야 한다. 다만 “발주처”의 사정상 착수시기를 조정할 필요가 있을 때에는 “발주처”가 따로 정한 기일까지 착수시기를 연기할 수 있다.

- 공사착수계(예정공정표, 현장대리인계, 안전관리자 선임계 등 포함)

- 현장기술자 경력증명서 또는 자격증 사본

- 도급내역서, 안전관리계획서 등

② 공사 준공

- 준공검사원

- 준공내역서

- 준공사진대지 등

7. 안전책임자의 선임과 복무

① 본 공사를 총괄하는 안전책임자는 업무수행에 필요한 제반 지식과 충분한 경험이 있는 자(숙련자)를 선임, 배치하여야 한다.

② 안전책임자의 교체가 필요한 경우 “수급인”은 “발주처”의 승인을 득하고 반드시 동일 날짜에 선임과 해임하여야 한다.

③ 안전책임자는 본 공사에 지장을 줄 수 있는 타 기관 및 타 현장의 업무를 겸임하여서는 안된다.

④ 안전책임자는 본 공사 수행으로 취득한 당 공사 시설에 대한 비밀누설 금지의 보안책임 업무를 겸임하고 일체의 법적책임을 진다.

8. 공사원의 확보

① “수급인”은 본 공사를 충실히 시행하기 위해 숙련된 전문인력을 확보하여야 한다.

② 공사 진척속도가 현저히 느려 예정된 공사기한 내에 공사수행이 불가하다고  판단될 때 “발주처”는  공사원의 추가투입을 요구할 수 있고 “수급인”은 이에 따라야 한다.

9. 작업용품과 장비의 확보 및 지원

① “수급인”은 작업 착수일 이전까지 본 공사 수행에 필요한 일체의 작업장비 및 용품을 확보하여야 한다.

② 선로 구간 내에는 화재 및 악취발생이 예상되는 용품(신나, 용재 등)은 보관할 수 없다.

10. 공사 관리, 감독

① “발주처”는 본 공사 수행에 따른 계약이행 상황 및 작업 수행과정 등을 전반적으로 감독한다.

② 본 공사를 시행함에 있어 “수급인”은 “발주처”의 관리와 지시에 충실히 따라야만 한다.

③ “발주처”는 본 공사의 관리감독, 현장확인 및 지시업무 등을 담당자에게 위임할 수 있으며, “수급인”은 “발주처”가 위임한 담당자(이하 “감독자”)의 지시에 충실히 따라야 한다.

11. 작업방법 및 현장감독

① “수급인”은 본 공사와 관련하여 계약서에 명시된 사항에 대해 감독자가 지시하는 바를 성실히 이행하여야 하며, 지속적인 작업이 가능한 근무체계를 수립하여야 한다.

② 작업구간 열차운행 시 현장작업은 감독자의 지시에 의하여 실시하여야 하며, 작업 완료 후에는 열차 안전운행에 지장이 없도록 임시설치물 철거, 장비와 용품확인 및 현장 뒷정리에 특히 철저를 기하고 그 결과는 감독자에게 즉시 보고 하여야 한다.

③ “수급인”은 현장작업 도중 공사수행과 관련된 긴급한 사항(열차안전운행 저해요인 및 안전사고 발생 등)이 있는 경우 감독자의 지시에 따라 최단시간 내에 현장에 도착하여 즉각적인 임시조치를 취하여야 하고, “발주처”와 협의하여 제기능 유지를 위한 조치를 완료하여야 한다. 또한 “발주처”는 “수급인”이 지시한 기간 내에 정당한 요청에 응하지 않거나 조치사항을 수행할 능력이 없다고 판단되는 경우에는 「공사시방서 18. 계약의 해제 또는 해지」조항을 적용하여 당해 계약을 해제 또는 해지할 수 있다.

④ “수급인”은 매일 작업 완료 후 감독자의 확인을 받아야 하며 감독자는 현장상태가 불량한 경우 당일 작업을 인정하지 않을 수 있다. 또한 감독자가 작업불량 사항에 대하여 재 작업을 지시할 경우 “수급인”은 즉시 재작업에 착수하여야 하고, 작업 완료 후 “수급인”은 감독자의 재확인을 받아야 한다.

⑤ ④항에 의한 재시행 지시에도 불구하고 이를 시행치 않거나, 작업상태가 불량한 경우에는 해당 물량에 대한 공사단가를 지불하지 아니할 수 있다.

⑥ “발주처”는 선로에 대한 보수작업(점검포함) 시행 등 부득이한 경우에 한하여 공사를 일정기간 중지시킬 수 있으며, 이 경우 “수급인”은 이의를 제기할 수 없고 공사기간에는 산정하지 않는다.

⑦ “수급인”은 부득이한 사정으로 3일 이상 작업을 할 수 없는 경우 “발주처”에 작업중지 승인을 요청하여야 하며, “발주처”는 “수급인”의 요청이 과업수행기간에 지장이 없는 범위 내에서 승인할 수 있다. 이 경우 작업중지 기간은 공사기간으로 산정 한다.

12. 금지사항

“수급인”은 다음 각 호에 해당하는 행위를 하여서는 안된다.

① 열차안전 운행에 지장을 초래하는 행위

② 사전 출입허가가 되지 않은 곳 또는 출입이 금지된 구역을 출입하는 행위

③ 지하철 내 시설 및 설비 현황을 외부에 누설하는 행위(“발주처”이 승인한 경우는 제외)

④ 작업장내(선로 등)에 청소용품, 장비 등을 방치하여 열차운행에 위험을 초래하는 행위

⑤ 직․간접적으로 환경보건 및 관계법령에 위배되는 행위

13. 안전관리

① “수급인”은 안전사고 예방에 충분한 대책을 수립 후 작업에 임하여야 한다.

② “수급인”은 본 공사 수행으로 인해 열차안전운행에 어떠한 지장도 주지 않아야 한다.

③ “수급인”은 공사 수행기간동안 안전책임자 및 공사원간 비상연락체계(연락체계 및 무선연락 등)를 항시 유지하여야 한다.

④ “수급인”은 현장 작업수행 시 안전관리를 위하여 첨부 1 “안전책임자 준수사항”을 반드시 숙지하고 철저히 이행하여야 한다.

14. 선로구간내 작업시 안전수칙

① 선로 내에서는 안전조끼, 안전화, 안전모를 착용하여야 한다.

② 공사현장 출입은 감독자의 승인에 따라 출입하며, 개별적인 출입은 금지한다.

③ 각종 전선 및 케이블 등 시설물이 손상되지 않도록 각별히 주의하여야 한다.

④ 선로 내에서는 불안전한 행동을 삼가하고, 불안전 요인을 사전에 제거하여야 한다.

⑤ 작업책임자 및 안전감시원은 작업장 전, 후에서 운행되는 열차, 모터카 등을 감시하고 호루라기를 휴대하여 위급상황 발생시 즉시 알려야 한다.

⑥ 선로 내에서는 인화물질의 사용을 금지하며, 부득이한 경우 감독자의 승인을 받아 지정된 장소에서 특별 관리한다.

⑦ 장비, 공기구, 작업등은 우리공사 규격에 맞는 전기를 사용하고, 전선 횡단 시에는 반드시 레일하부로 횡단한다.

⑧ 지정된 작업위치와 구간 이외에서는 임의로 작업에 임할 수 없다.

⑨ 작업 종료후 자재, 장비 등은 현장철수 및 건축한계 바깥에 보관하여 열차운행에 지장이 없도록 하여야 한다.

15. 사고발생시 책임

① “수급인”은 계약을 이행함에 있어 안전사고가 발생되지 않도록 제반 안전대책 등을 철저히 강구․시행하여야 하며, 본 공사 수행 중 발생할지도 모르는 만일의 인명사고를 비롯한 모든 사고에 대한 일체의 민․형사상 책임을 진다.

② “수급인”은 자신의 귀책사유로 인해□발주처□또는 제3자에게 인적․물적 손해를 끼친 경우 일체의 보상, 변상 및 원상복구의 책임을 진다.

16. 공사원의 관리

① “수급인”은 공사원을 채용함에 있어 신원이 확실하고 신체가 건강한 자를 채용하여야 한다.

② “수급인”은 본 공사를 수행하기 위해 고용한 공사원의 행위에 대하여 일체의 책임을  지며□발주처□는 “수급인”의 공사원 중 공사 수행에 부적합하다고 판단되는 자의 교체를 요구할 수 있으며, “수급인”은 특별한 사유가 없을시 이에 응하여야 한다.

③ “수급인” 공사원의 처우에 있어 근로기준법 등 제반 노동관련 법령을 준수하여야 한다.

④ “수급인”은 공사원의 건강, 신원, 위생, 안전관리 및 작업규율 등에 관하여 일체의 책임을 진다.

17. 공사원의 교육 및 품위유지

① “수급인”은 공사원에게 작업요령, 안전관리, 화재예방 등에 관해 수시로 교육을 실시하여 공사원 개개인의 자질 향상과 안전 사고방지에 최선의 노력을 다하여야 한다.

② “수급인”은 공사원이 품위를 유지할 수 있도록 노력하여 지하철을 이용하는 고객에게 불편을 끼치지 말아야 한다.

18. 계약의 해제 또는 해지

① “발주처”는 “수급인”이 다음 각 호에 해당하는 행위를 하였을 경우에는 본 계약의 전부 또는 일부를 해제 또는 해지할 수 있다.

- 정당한 이유 없이 공사를 수행하지 않거나 공사를 수행 할 능력이 없음이 명백한 경우

- “발주처”가 공사수행과 관련된 긴급한 사항(열차안전운행 저해요인 및 안전사고 발생 등)이 발생한 경우나, 응급조치 등이 필요하여 추가 지시한 사항에 대하여, “발주처”가 인정하는 기간 내에 지시에 응하지 않거나 긴급작업을 수행할 능력이 없다고 판단되는 경우

- 「공사시방서 12. 금지사항」을 위반하여 “발주처”로부터 시정요구를 받았음에도 불구하고 이를 시정하지 않았을 경우

- 계약체결 전․후를 막론하고 확실한 근거 없이 허위사실을 유포하는 등 “발주처”의 명예를 실추하게 한 경우

② “발주처”와 “수급인”은 계약을 해제 또는 해지하고자 할 경우에는 적어도 3일 전에 “발주처”, “수급인” 쌍방이 그 사유를 통지하여야 하며, 계약이 해제 또는 해지되거나 계약기간이 만료되어 “발주처”가 타 업체와 계약을 체결한 경우에 “수급인”은 공사가 원활히 수행될 수 있도록 협조하여야 하며, 타 업체에 의한 공사 재착수 전까지는 미 수행 공사(물량)를 수행하여야 한다.

19. 환수 및 추징

계약체결 후 또는 계약이행 후라도 계약금액 결정상 명백한 하자로 인하여 “수급인”이 부당이득을 취한 사실이 발견될 경우 해당금액을 계약금액에서 감액 또는 환수 조치할 수 있다.

20. 조문의 해석

계약서의 각 조항 및 기타 사항의 해석에 의문 또는 규정되지 아니한 사항이 있을 시에는 “발주처”과 협의하여 정부법령을 준용할 수 있으며, 견해 차이가 발생하였을 때에는 쌍방이 협의하여 결정한다.

첨부 1. 안전책임자 준수사항

첨부 2. 작업계획서 양식     끝.

《첨부 1》

안전책임자 준수사항

1.□작업계획서□를 작성하여 전일 15:00까지 토목분소에 제출하고 광주도시철도공사의 승인을 득하여야 한다.

※ 기재사항 : 위치, 작업시간, 안전책임자 및 작업인원, 연락처, 사용장비 등

2. 작업장 출입전 토목분소에 □작업계획서□의 승인 여부를 확인한다.

3. 차량기지에 출입하기 위하여 출입목적, 출입자, 출입시간 등을 통보하고 출입자 통제를 받아야 한다.

4. 차량기지 출입시 공사원의 안전복(야광띠 부착) 및 안전모 착용상태를 확인하고 공사원을 인솔하여 작업장에 출입하여야 한다. 특히 공사원의 개별적인 출입 및 음주를 한 공사원의 출입을 금하여야 한다.

5. 작업 시작 전 공사원에게 일일안전교육을 실시하여야 한다.

6. 작업시야가 확보되지 않아 안전사고 우려가 있는 구간에는 작업구간 시점 및 종점지점에 경광등을 설치하여야 한다.

7. 열차운행에 지장이 없도록 하기 위해 지정된 시간 내에 작업을 종료할 수 있도록 작업지시를 한다.

8. 작업은 승인된 시간 내에 종료하여야 한다. 또한 작업종료 후 사용한 장비, 자재, 기구 등은 현장에서 완전히 철수하고 열차저촉 우려가 있는 지장물의 방치여부는 반드시 재확인한다.

《첨부 2》

일 일 작 업 계 획 서

1.공 사 명 :

2.작업구간 :

3.작업시간 :      년   월   일   00:30~04:00

4.작업내용 :

5.동원장비 :

5.출 입 역 :

6.출 입 자 :   명                              ※출입자 변동시 재작성 제출

연번	직책	성명	생년월일	연락처	비고
1
2
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8

위 공사를 시행함에 있어 광주도시철도공사의“선로구간내 안전수칙”을 준수하고 첫 열차 운행전 작업을 완료후 사용한 자재 장비 등의 방치여부를 확인하여 도시철도 시설물의 안전과 열차 안전운행에 지장이 없도록 할 것이며, 작업으로 인하여 발생되는 모든 사고 및 피해에 대하여서는 민형사상의 책임을 지겠기에 본 계획서를 제출합니다.

년    월    일

㈜**** 대표이사   ○○○ (인)

광주도시철도공사사장 귀하