2019년도

광주도시철도 1호선 레일연마공사

공사설명서 및 시방서

공사설명서

공 사 명 : 광주도시철도 1호선 레일연마공사

공사목적 : 본 공사는 광주도시철도 1호선 본선 구간의 레일을 연마하여 레일표면에 발생한 파상마모, 가공경화층 등 표면결함을 제거함으로써 레일의 수명을 연장하여 예산을 절감하고 소음·진동 저감을 통한 승차감 개선

공사구간 : 1호선 본선 2단계 구간(김대중컨벤션센터역～평동역) 중 R=650m 이하, 역구내, 분기부를 제외한 구간

공사물량

선로연장	연마연장	비고
김대중컨벤션센터역～평동역 10.677km (18 pass 구간 : 2.371km / 24 pass 구간 : 8.306km)	242 pass×km	세부물량은 설계서 참고

공사기간 : 착수일로부터 60일

공 종	공기	5일					10일					15일					20일					25일					30일					35일					40일					45일					50일					55일					60일
현장점검 및 준비작업	10일
연마차 반입 및 시운전	3일
레일연마(24일) 장비점검 및 정비(10일)	34일
현장정리 및 연마차 반출	5일
준공서류 작성 및 제출	8일

공사시방서

본 시방서는 2019년도 광주도시철도 1호선 레일연마공사에 대하여 적용하며, 광주도시철도공사(이하 공사)와 낙찰자(이하 수급자)간의 계약을 체결함에 있어 공사시방서상의 모든 조건이 계약의 일부가 됨을 수락하고 신의와 성실로서 계약을 이행키로 한다.

레일연마공사의 대상

연마대상은 공사에서 운영하는 광주도시철도 1호선 본선 중 10.677km(단선 기준)이며, 회전식 레일연마차에 의한 레일표면 연마, 레일단면 원형재생(Re-profiling) 및 결과보고서 작성을 포함한다.

공사기간

본 공사의 수행기간은 착공일로부터 60일간으로 한다. 다만 천재지변 등 불가항력적인 사유 및 사회 통념상 인정되는 부득이한 사유가 발생하여 지연될 경우에는 기한을 연기할 수 있다.

수급자는 장비의 고장 등 부득이한 사정으로 5일 이상 작업을 할 수 없는 경우 공사에 작업 중지를 요청하여야 하며, 공사는 수급자의 요청이 과업수행기간에 지장이 없는 범위 내에서 승인할 수 있으며 작업 중지 기간은 공사기간으로 산정한다.

공사의 수량

본 공사의 수량은 다음과 같다.

선로연장 : 단선 기준 10.677km (1호선 김대중컨벤션센터역～평동역 중 R=650m 이하, 역구내, 분기부를 제외한 구간)

연마회수 : 18pass 또는 24pass (감독자와 협의하여 레일 상태에 따라 신축적으로 조정 시행 가능)

연마연장 : 242 pass‧㎞

본 공사의 수량은 예정량이므로 수급자는 설계수량을 면밀히 검토하여 오류가 발견될 경우 계약 체결전 공사에 이의를 제기할 수 있으나, 계약을 체결한 후에는 이에 대한 이의를 제기할 수 없다.

연마 품질

사전점검 : 수급자는 연마시행 전 연마대상구간의 레일상태를 점검하고 계약범위 내에서 가장 합리적인 연마방안 및 시공계획을 수립하여 공사에게 제출하여야 한다.

연마범위 : 본선 레일연마는 연마석과 수평과의 각도가 게이지코너는 70°까지, 외측코너는 5° 범위를 시행하되 레일상태별로 적절한 주행답면 형성을 위해 필요한 경우 감독자와 협의하여 조정한다.

연마깊이 : 연마깊이는 0.3mm를 기준으로 하되 레일 마모의 정도 및 형상에 따라 감독자와 협의하여 조정한다.

레일표면 결함제거 : 쉘링, 파상마모, Engine burn(찰상), 용접부 패임 등 레일표면 결함을 계약범위 내에서 최대한 제거하여야 하며 레일표면결함 손상상태가 심한 경우, 별도의 보고를 하여 조치한다.

레일단면 재생(Re-profiling) : 레일의 피로결함을 최소화하고 열차 주행에 적합한 단면이 이루어지도록 연마한다. 단, 마모상태가 심한 경우는 별도의 보고를 하여 조치한다.

케이블, 신호시설물 등 주요 시설물을 훼손시키는 일이 없도록 별도의 안전조치 후 작업을 시행하여야 하며, 집진장치의 성능을 최대한 확보‧가동하여야 한다.

레일 연마시 발생하는 쇳가루 등은 깨끗이 청소하여야 하며 궤도신호를 단락시키는 일이 없도록 하여야 한다.

작업기준 및 허용오차

레일연마는 다음의 품질기준 및 허용오차를 만족하여야 하며 전체 연마구간에 대한 육안검사를 실시하여야 한다.

레일두부 종방향 형상

검측 위치는 레일중심선에서 ±15mm 이내에서 실시한다.

레일 축에서 검측된 길이에 의한 파형별 잔여 결함의 허용오차는 다음과 같다.

단파장 : 허용오차 10㎛ 이하 / 파형 30 ~ 100mm, 장파장 : 허용오차 100㎛ 이하 / 파형 300 ~ 1,000mm

레일두부 횡방향 형상

레일중심선에서 게이지 코너쪽으로 25～30mm의 레일표면을 검측하며 그 값의 범위는 ±0.3mm로 한다. 단 레일마모 정도가 심하여 원형 재생연마 시행이 불가한 경우는 예외로 한다.

횡방향 레일 단면 형상

레일부설 각도에 맞추어 가능한 목표 형상으로 복원해야 하며 목표형상의 범위는 게이지코너측 70°에서 외측의 접선각 5°의 범위로 한다.

표면거칠기(조도) 검측

레일두부 중심선에서 ±15㎜ 범위 내에서 단위작업 구간의 1점(좌, 우레일) 이상에서 시행하며, 허용기준은 평균 거칠기(Ra) 10㎛이하로 한다.

연마 작업시간

열차운행 종료 및 전차선 단전 후부터 시행하며, 열차운행을 위한 급전시간 30분전까지 지정된 장소에 레일연마차의 주박을 완료하여야 한다.

연마 작업기준

연마 횟수는 한쪽 레일당 4개의 연마석을 가동한 상태에서 18pass 또는 24pass를 기준으로 하고 현장에서 수급자의 기술자와 감독자가 협의하여 연마 대상구간 및 pass 조정이 가능하나 전체 계약물량 (pass․km)을 시행하여야 한다.

작업품질 검측

종방향 검측 : 수급자는 연마작업 완료후 레일 종방향 형상을 측정하고 그 결과를 제출하여야 한다.

횡방향 검측 : 수급자는 연마작업 완료후 레일 횡단면 형상을 검측하고, 연마작업 전‧후 단면을 비교 제출하여야 한다.

검측은 연마작업후 즉시 시행하는 것을 원칙으로 하되, 레일연마 전후 비교자료를 연마 당일 출력하기 곤란한 경우 연마 당일 점검은 육안점검으로 대체하고 추후 제출할 수 있다.

작업결과가 공사시방서에 부적합한 경우 부적합 사유를 명시하여야 하며, 교정이 불가능한 결함에 대하여는 별도의 문서를 작성,   제출한다.

과업조건의 변경 및 정산

공사는 과업수행 중 불가피한 사유가 발생한 경우에는 과업의 수량 및 품질을 변경할 수 있다.

공사의 사정으로 인한 계획변경으로 본 공사의 물량 및 품질의 변경이 있을 경우에는 계약금액 범위 내에서 금액을 변경할 수 있다. 별도로 특별한 과업지시나 사전에 공사의 승인을 득한 물량 증․감분에 대한 대가는 계약금액 범위 내에서 정산한다.

과업착수

수급자는 계약 후 10일 이내에 다음 내용이 포함된 착수계를 공사에 제출하고, 공사의 승인을 득한 후 본 공사에 착수하여야 한다.

착수계

안전작업 책임각서

현장대리인(작업책임자) 선임계

예정공정표(주간 단위로 작성)

인력확보 현황(철도장비 운전면허증 사본, 적성검사 및 신체검사 증빙자료) 및 투입계획

장비의 반입 및 운용 계획

연마 품질관리 및 성과 보고 계획

비상시 보고 계통도

안전관리 계획(위험도 평가 및 화재 탈선 등 안전대책)

특수차(레일연마차) 유지보수 기준에 따른 정비실적

노후철도차량의 경우 정밀안전진단 결과

현장대리인(작업책임자)의 선임과 복무

본 공사를 총괄하는 현장대리인은 궤도보수 및 레일관리의 경험이 풍부한자로서 업무수행에 필요한 제반 지식과 충분한 경험이 있는 자를 선임, 배치하여야 한다.

현장대리인의 교체가 필요한 경우 수급자는 공사의 승인을 득하고 반드시 동일 날짜에 선임과 해임을 신고하여야 한다.

현장대리인은 본 공사에 지장을 줄 수 있는 타 기관 및 타 현장의 업무를 겸임하여서는 안 된다.

현장대리인은 본 공사를 수행하면서 취득한 공사의 시설에 대한 비밀누설 등에 대한 보안책임자로서의 임무를 겸하고 일체의 법적 책임을 진다.

작업원의 확보 및 관리

수급자는 본 공사를 충실히 수행할 수 있는 숙련된 전문 인력을 확보하여야 한다.

수급자는 공사 착수시 레일연마차가 원활하게 운영될 수 있도록 레일연마 전문가를 포함 구성된 작업팀을 투입하여야 한다. 수급자는 합당한 사유가 발생시 공사에 지장이 없는 범위 내에서 공사에게 인원 조정을 요청할 수 있으며, 공사가 원활한 공사수행에 필요하다고 판단하여 작업원의 추가투입을 요구할 경우 수급자는 이에 따라야 한다.

공사는 작업원 중 감독자의 지시에 불응하거나 안전관리 및 공사 이미지를 훼손할 우려가 있는 사람에 대하여 교체를 요구할 수 있고 수급자는 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

레일연마차 운전자는 철도차량면허소지자로서 당해 구간에 대하여 운전실무 수습인증을 받은 자이어야 하고, 기존 운전실무 수습인증을 받은 자는 추가로 운전실무 수습교육 8시간 이상을 이수하여야 한다.

수급자는 작업원에게 작업요령, 안전관리, 화재예방 등에 관해 수시로 교육을 실시하여 작업원 개개인의 자질 향상과 안전사고방지에 최선의 노력을 다하여야 한다.

작업원의 처우에 있어 근로기준법 등 제반 노동관련 법령을 준수하여야 하고 관계법규에 의거 산업재해보상보험, 고용보험, 건강보험, 연금보험 등에 가입하여야 한다.

레일연마차의 확보 및 투입

수급자는 본 공사의 시행에 차질이 없도록 레일연마차(8석 이상 profile 방식)와 소모품 및 예비품을 확보하여야 한다.

수급자는 공사와 협의하여 공사 착수 1일전까지 용산기지 또는 옥동기지에 장비를 반입하여 차량 정비에 철저를 기하고, 장비 운용전 시운전을 시행하여 장비의 최적 성능을 확보하고 공사 중 고장 예방 및 우수한 연마품질이 확보되도록 하여야 한다.

수급자는 선로 조건에 부합하는 차량 탈선복구 계획을 수립하여야 하며, 선로조건에 따른 위험도 평가를 실시하여 위험도에 따른 안전대책을 수립·제출·승인 후 공사 시행하여야 한다.

수급자는 연마차 전후방에 장비 고장시를 대비하여 연결봉 체결장치를 설치하여 공사의 특수차로 견인이 가능하도록 한다.

수급자는 연마장비의 반입․반출에 있어 상하차 및 운반에 따른 제반사항을 책임지고 시행하여야 한다.

수급자는 본 공사에 사용되는 물품에 대하여 감독자의 확인을 받아 사용하여야 한다. 특히 공사가 공사수행에 적합하지 아니하다고 판단되면 보완 및 교체를 요구할 수 있으며 수급자는 이에 따라야 한다.

공사는 본 공사를 위해 수급자가 사용하는 선로와 용수를 무상으로 제공한다.

수급자는 연마작업중 연마차 화재를 대비하여 소화기 및 소화용수를 확보하여야 하고, 연마차의 탈선 등 비상시를 대비한 계획을 제출하여야 한다.

선로의 사용 및 장비의 운행

수급자는 당일 작업구간, 연마차 운행시간, 유치선로, 유치시간 등을 준수하여야 한다.

수급자는 매일 15:00까지 작업시행 여부 및 투입인력을 포함한 일일작업계획서를 감독자에게 제출하여야 한다.

공사는 수급자에게 원활히 공사를 수행할 수 있도록 운전협의를 지원한다.

공사는 시설물 정기점검 및 보수 등으로 부득이하게 공사시행이 불가능한 경우, 이를 사전에 수급자에게 통보하여 작업시간과 구간을 변경하거나 취소․중지할 수 있으며 이 경우 수급자는 이에 대하여 이의를 제기할 수 없다.

연마차 운전원은 작업전 선로 사용현황, 전기‧신호체계 등을 확인하여야 한다.

수급자는 장비의 점검 및 정비 등 작업준비를 위하여 본선에 유치중인 장비에 접근하고자 할 때에는 최소 2시간 전에 감독자에게 작업내용, 소요시간, 인원 및 투입장비 등을 통보하여 종합관제실장의 승인을 받은 후 감독자의 안내를 받아 장비에 접근하여야 한다.

레일연마차는 전차선의 단전을 확인한 후 출고하여야 하며, 급전시간 30분전까지 지정된 장소에 유치를 완료하여야 한다.

사고 또는 부득이한 사유로 인하여 연마차의 사용시간 및 선로내 상례작업 시간이 초과될 우려가 있을 경우 운전원은 감독자를 통하여 즉시 종합관제실에 보고하고 지시를 받아야 한다.

수급자의 운전원 및 현장대리인은 광주광역시도시철도공사 □운전취급규정□, □선로지장취급 및 특수차운행내규□를 숙지하고 이를 준수하여야 하며 연마차의 운행속도는 아래와 같다.

연마차 최고속도  : 35㎞/h 이하

반경 400m미만 곡선부 : 25㎞/h 이하

차량기지구내,  30‰ 이상의 하구배시 : 15㎞/h 이하

시야거리 100m 이하, 건넘선 통과시 : 10㎞/h 이하

레일연마차를 선로상에 정지시켜 둘 때에는 공기제동 및 수동제동을 체결하고 차륜막이를 설치하여 구름을 방지하여야 한다.

연마차를 유치할 때에는 인접선로의 차량과 신호에 지장을 주지 않도록 건축한계와 신호절연 내부에 유치하여야 한다.

공사 관리, 감독

공사는 본 공사 수행에 따른 계약이행 상황 및 작업 수행과정 등을 전반적으로 감독한다.

공사는 관리감독, 현장확인 및 지시업무 등을 감독자에게 위임할 수 있으며, 수급자는 공사가 위임한 감독자의 지시에 충실히 따라야 한다.

수급자는 감독자와 역무원 등 공사의 출입자 통제에 따라야 한다.

수급자의 작업원은 매일 23:30전까지는 감독자가 지정한 장소에 도착하여 안전교육을 받고 작업에 임하여야 한다.

작업방법 및 현장감독

수급자는 본 공사와 관련하여 감독자가 지시하는 사항을 즉시 이행하여야 하며, 지속적인 작업이 가능한 근무체계를 수립하여야 한다.

현장작업은 작업구간 단전 후 감독자의 지시에 의하여 실시하여야 하며, 작업 완료 후에는 열차 안전운행에 지장이 없도록 장비를 유치시켜야 하고 임시설치물이나 공구 등의 현장 뒷정리에 특히 철저를 기하고 그 결과는 감독자에게 즉시 보고하여야 한다.

수급자는 현장작업 도중 공사수행과 관련된 긴급한 사항(열차안전운행 저해요인 및 안전사고 발생 등)이 있는 경우 감독자의 지시에 따라 최단시간 내에 현장에 도착하여 즉각적인 임시조치를 취하여야 하고, 공사와 협의하여 제기능 유지를 위한 조치를 완료하여야 한다. 또한 공사는 수급자가 지시한 기간 내에 정당한 요청에 응하지 않거나 조치사항을 수행할 능력이 없다고 판단되는 경우에는 「공사시방서 18. 계약의 해제 또는 해지」조항을 적용하여 당해 계약을 해제 또는 해지할 수 있다.

수급자는 매일 작업 완료 후 감독자의 확인을 받아야 하며 감독자는 작업품질 및 현장상태가 불량한 경우 당일 작업을 인정하지 않을 수 있다. 또한 감독자가 작업불량 사항에 대하여 재작업을 지시할 경우 수급자는 재작업 완료 후 감독자의 확인을 받아야 한다.

금지사항

수급자는 다음 각 호에 해당하는 행위를 하여서는 안 된다.

열차안전 운행에 지장을 초래하는 행위

사전 출입허가가 되지 않은 곳 또는 출입이 금지된 구역을 출입하는 행위

지하철 내 시설 및 설비 현황을 외부에 누설하는 행위(공사가 승인한 경우는 제외)

선로에 연마재료, 기구, 장비 등을 방치하여 위험을 초래하는 행위

직․간접적으로 환경보건 및 관계법령에 위배되는 행위

기타 공사가 금지하는 행위

안전관리

수급자는 본 공사를 수행함에 있어 철도안전법령, 공사 철도안전관리체계 및 선로관리내규를 준수하여야 한다.

수급자는 안전관리 계획을 수립하여야 하고 안전교육 시행 및 안전보호장구 착용 등 안전사고 예방에 철저를 기하여야 한다.

수급자는 본 공사 수행으로 인해 열차안전운행에 어떠한 지장도 주지 않도록 안전사고 발생에 충분히 대비하여야 한다.

수급자는 공사 수행기간동안 현장대리인(작업책임자), 철도운행안전관리자 및 운전원간 비상연락체계(유선 및 무선연락 등)를 항시 유지하여야 한다.

수급자는 작업수행시 안전관리를 위하여 첨부1□작업책임자 준수사항□과 첨부2□선로구간내 작업 안전수칙□을 반드시 숙지하고 이행하여야 한다.

작업시행 전 철도운행안전관리자는 현장대리인(작업책임자)과 아래와 같이 점검내용을 상호 교차 확인 및 기록ㆍ유지하여야 한다.

작업시행 전 작업 적합성 검사(음주여부, 질병유무, 피로정도, 수면시간 등을 검사하여 작업 적합성을 판정) 실시 및 기록ㆍ유지

작업시행 전 작업자를 대상으로 한 안전교육 시행, 안전장비 착용상황 점검 및 해당 조치 내용을 기록ㆍ유지

작업에 필요한 안전장비․안전시설의 점검

열차접근감시인의 배치

그 밖에 작업자 안전과 철도운행의 안전성을 확보하기 위해 점검이 필요한 사항

현장대리인(작업책임자)과 철도운행안전관리자는 작업 현장을 이탈하지 말아야 한다.

사고발생시 책임

수급자는 계약을 이행함에 있어 안전사고가 발생되지 않도록 제반 안전대책 등을 철저히 강구․시행하여야 하며, 본 공사 수행 중 발생하는 인명사고를 비롯한 모든 사고에 대한 일체의 민․형사상 책임을 진다.

수급자는 자신의 귀책사유로 인해 공사 또는 제3자에게 인적, 물적 손해를 끼친 경우 일체의 보상, 변상 및 원상복구의 책임을 진다.

계약의 해제 또는 해지

공사는 수급자가 다음 각 호에 해당하는 행위를 하였을 경우에는 본 계약의 전부 또는 일부를 해제 하거나 해지할 수 있다.

정당한 이유 없이 공사를 수행하지 않거나 공사를 수행 할 능력이 없음이 명백한 경우

공사가 공사수행과 관련하여 긴급한 사항(열차안전운행 저해요인 발발, 사고 발생 등)이 발생된 경우나, 응급조치 등이 필요하여 추가 지시한 사항에 대하여 공사가 인정하는 기간 내에 지시에 응하지 않거나 수행할 능력이 없다고 판단되는 경우

「공사시방서 15. 금지사항」을 위반하여 공사로부터 시정요구를 받았음에도 불구하고 이를 시정하지 않았을 경우

공사와 수급자는 계약을 해제 또는 해지하고자 할 경우에는 공사․수급자 쌍방이 그 사유를 통지 하여야 하며, 계약이 해제 또는 해지되거나 계약기간이 만료되어 공사가 타 업체와 계약을 체결한 경우에 수급자는 공사가 원활히 수행될 수 있도록 신규공사 착수 시까지 본 공사를 수행하여야 한다.

성과물

수급자는 공사 완료시 작업 전·후 레일단면 사진, 레일검측 사진, 작업품질 검측자료 등이 포함된 레일연마보고서 2부(성과물 파일을 기록한 저장매체 포함)를 제출하여야 하며, 연마공사 수행을 위하여 작성된 도면, 문서 등 일체의 성과물은 공사에 귀속된다.

첨부 1. 작업책임자 준수사항

2. 선로구간내 작업 안전수칙

《첨부 1》

작업책임자 준수사항

작업전 작업계획서를 작성하여 당일 15:00 까지 작업구간 해당 토목분소에 제출하고 광주도시철도공사의 승인을 득하여야 한다.

※ 기재사항 : 역구간, 위치, 작업시간, 작업책임자 및 작업인원, 연락처, 사용장비 등

작업장 출입 전 해당 토목분소 책임자에게 아래사항을 확인한다.

선로구간 작업승인 여부

전차선 단전 및 급전시간, 급전 유무

전차선 단전시간 중 특수차 운행계획

임시열차 운행계획(각종 행사일, 열차 주행시험 등), 회차열차 또는 전동차 반․출입 계획

첫차 및 막차의 통과시간

장비가 유치되어 있는 역을 통하여 선로내를 출입하는 것을 원칙으로 하고 다른 역으로 출입하고자 할 때는 감독자에게 승인을 득한 후 출입역에 출입목적, 출입자, 출입시간 등을 통보하고 역무원(공익요원)의 통제를 받아야 한다.

선로 출입시 작업원의 안전복(야광띠 부착) 및 안전모 착용상태를 확인하고 일일안전교육을 실시 후 작업원을 인솔하여 작업장에 출입하여야 한다. 특히 작업원의 개별적인 출입 및 음주를 한 작업원의 출입을 금하여야 한다.

작업시야가 확보되지 않아 안전사고 우려가 있는 구간에는 작업구간 시점 과 종점에 경광등을 설치하여야 한다.

열차운행에 지장이 없도록 하기 위해 지정된 시간 내에 작업을 종료할 수 있도록 작업지시를 한다.

작업은 승인된 시간 내에 종료하여야 한다. 또한 작업종료 후 사용한 장비, 자재, 기구 등은 현장에서 완전히 철수하고  지장물의 방치여부를 반드시 재확인하여 열차에 저촉되거나 열차운행에 지장을 주지 않도록 하여야 한다.

《첨부 2》

선로구간내 작업 안전수칙

선로구간에서는 안전화, 안전조끼 및 안전모를 착용하여야 하며 사용선로 이외의 선로를 침범하지 않는다.

선로구간 출입 시에는 작업책임자와 함께 출입하여야 하며, 개별적인 출입을  금한다.

터널 내 각종 전선(감전 위험) 및 신호․통신케이블, 신호본드 등 시설물을 손상하지 않도록 주의하여야 하고 물과 쇳가루 등으로 인하여 각종신호에 장애를 주어서는 안 된다.

장비 및 연마석이 도유기, 가드레일, 텅레일, 선로전환기, 분기부 상판 및 신호기 등에 저촉되지 않도록 하여야한다.

터널 내에서는 불안전한 행동을 삼가고 불안전한 요소를 사전에 제거한다.

작업책임자는 작업장 전, 후방에서 운행되는 열차, 특수차 등을 감시한다.

작업책임자는 항시 호루라기를 휴대하여 위급상황시 즉시 신호한다.

중량물 취급시에는 적정한 공구를 사용하고 충분한 인원이 취급하여야 한다.

터널 내에서 인화물질을 사용하고자 할 때에는 감독자의 승인을 받아야 하고, 터널 내 보관은 금지한다.

필요한 구간에는 작업 시작 전에 작업구간 시점, 종점지점에 경광등 등 안전시설을 설치하여야 한다.

작업 수행도중 발생하는 쇳가루 등 분진은 마대 등에 담아서 외부로 반출하여야하고 주변을 청결히 하여야한다.

당일□선로작업승인부□에 표시된 작업구간 이외 장소에서의 작업은 금지한다.

작업종료 후 장비, 자재 등은 지정하는 장소에 보관하여 열차 안전운행에 지장을 주지 않도록 한다.

급전시각 30분 전까지 모든 작업을 종료하고 지정된 장소에 장비를 유치하고 열차운행에 아무런 지장이 없음을 확인한 다음 그 결과를 감독자에게 보고하여야 한다.